隨著現(xiàn)在我國工業(yè)設(shè)備行業(yè)的不斷發(fā)展，大型貨物運(yùn)輸出口到香港的越來越多。大件設(shè)備發(fā)到香港,大型貨物運(yùn)輸香港,重型大型設(shè)備至香港物流，經(jīng)香港中轉(zhuǎn)的出口大件設(shè)備運(yùn)輸過程中到底需要注意哪些事項(xiàng)呢？今天小編就跟大家來分享幾點(diǎn)。
1.了解兩地的裝卸條件，并制訂措施。
（1）承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車貨質(zhì)量，在起運(yùn)前會(huì)同托運(yùn)人勘察作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)行路線，了解沿途道路線形和橋涵通過能力，并制定運(yùn)輸組織方案。涉及到其他部門的應(yīng)事先向有關(guān)部門申報(bào)并征得同意，方可起運(yùn)。
（2）對(duì)道路進(jìn)行調(diào)查，特別對(duì)橋梁等進(jìn)行驗(yàn)算，制訂加固措施。
（3）制定貨物裝卸、加固等技術(shù)方案和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行，確保合理裝載、加固牢靠、安全裝卸。裝卸作業(yè)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)的，應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人的要求、貨物的特點(diǎn)和裝卸操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。由托運(yùn)人負(fù)責(zé)的，承運(yùn)人應(yīng)按約定的時(shí)間將吊車開到裝卸地點(diǎn)，并監(jiān)裝、監(jiān)卸。
2. 與運(yùn)輸?shù)缆飞系碾娋€應(yīng)有可靠的安全距離。
按指定的線路和時(shí)間運(yùn)行，并在貨物最長、最寬、最高部位懸掛明顯的安全標(biāo)志，白天行車時(shí)，懸掛標(biāo)志旗；夜間行車和停車休息時(shí)裝設(shè)標(biāo)志燈，以警示來往車輛。
3. 特殊的貨物，要有專門車輛引路，及時(shí)排除障礙。
4. 應(yīng)有防止大件設(shè)備傾斜翻倒的措施。
5. 選擇運(yùn)輸?shù)穆肪€：道路的坡度應(yīng)小于15度。
6. 選用合適的運(yùn)輸方案，并遵守有關(guān)規(guī)定。
7. 停運(yùn)時(shí)應(yīng)采取措施，防止前后滾動(dòng)，并設(shè)專人看護(hù)。
除以上提到的幾項(xiàng)，專門做香港大件貨物往返運(yùn)輸?shù)纳钲跂|勝物流認(rèn)為，減震措施也很重要。減震即時(shí)為了使得設(shè)備在碰撞的時(shí)候，起到一個(gè)緩沖的作用。
設(shè)備包裝時(shí)候的減震措施，在設(shè)備的包裝的時(shí)候，一般我們都知道需要給設(shè)備加一層“外衣”，大多時(shí)候這層外衣就是木箱，但是有一些精密設(shè)備，或者對(duì)于震動(dòng)有特別要求的設(shè)備，不僅需要裝入木箱，同時(shí)也需要在關(guān)鍵部位包裹上毛毯或者厚厚的紡織纖維，減少在碰撞時(shí)候的震動(dòng)。當(dāng)然對(duì)于部分精密設(shè)備，需要使用震動(dòng)較小的氣墊等減震較好的搬運(yùn)工具來確保大件運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性！
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