5年時(shí)間里，我國(guó)快遞行業(yè)的包裹量從90億件快速增長(zhǎng)至今年將突破500億件的規(guī)模，物流時(shí)效卻在不斷提升。從4天縮短到2.5天，在提升規(guī)模的同時(shí)不斷提升效率和體驗(yàn)，整個(gè)智慧物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮著越來(lái)越大的效用。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司正借助人工智能、無(wú)人機(jī)送快遞等諸多嘗試，成為中國(guó)智慧物流網(wǎng)絡(luò)中一股重要的力量。

阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云在2018年全球智慧物流峰會(huì)上表示，菜鳥(niǎo)將投入上千億元建設(shè)國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)，用技術(shù)、智慧、機(jī)器，用各種各樣的協(xié)同努力，把物流成本占GDP的比重降下來(lái)。

菜鳥(niǎo)要建設(shè)的智慧物流什么樣？給企業(yè)和消費(fèi)者帶來(lái)了什么新體驗(yàn)？記者對(duì)此進(jìn)行了采訪。

借助人工智能，傳統(tǒng)物流更智慧

“您好，我是菜鳥(niǎo)語(yǔ)音助手，您有一個(gè)快遞，方便簽收嗎？”

“嗯，幫我放物業(yè)吧。算了，還是給我放到門(mén)口吧?！?/span>

“是放到門(mén)口嗎？”“喂，還在嗎？給您放在門(mén)口可以嗎？”

在全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥(niǎo)語(yǔ)音助手的這段語(yǔ)音交互視頻驚艷全場(chǎng)。菜鳥(niǎo)總裁萬(wàn)霖介紹，憑借人工智能技術(shù)，菜鳥(niǎo)語(yǔ)音助手能夠在同一時(shí)間自動(dòng)批量撥打巨量電話，幫助快遞員派件前溝通消費(fèi)者。目前，這一服務(wù)已在中通多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)投入試用，后續(xù)將在全國(guó)推開(kāi)。“現(xiàn)在快遞員平均每天要派送150個(gè)快遞包裹，很多人來(lái)不及打電話，如果全部采用菜鳥(niǎo)語(yǔ)音助手，預(yù)計(jì)每天可為全國(guó)200萬(wàn)快遞員節(jié)省16萬(wàn)小時(shí)的通話時(shí)間?！?/span>

菜鳥(niǎo)語(yǔ)音助手只是菜鳥(niǎo)推行智慧化物流的一項(xiàng)舉措。從電子面單開(kāi)始，成立5年來(lái)，菜鳥(niǎo)還致力于在無(wú)人駕駛、自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)配送、物流機(jī)器人等人工智能的前沿領(lǐng)域，為傳統(tǒng)物流行業(yè)的智能化升級(jí)賦能。

在無(wú)人車(chē)領(lǐng)域，菜鳥(niǎo)發(fā)布了全球首款固態(tài)激光雷達(dá)無(wú)人物流車(chē)“GPlus”?！?/span>GPlus”定位于末端低速無(wú)人配送。按照此前菜鳥(niǎo)公布的數(shù)據(jù)顯示，菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē)車(chē)速最高控制在15公里/小時(shí)，無(wú)人車(chē)運(yùn)行過(guò)程中只要檢測(cè)到周邊行人車(chē)輛較多，會(huì)自動(dòng)降速到10公里/小時(shí)，車(chē)輛制動(dòng)距離可以控制在0.5—0.3米。據(jù)介紹，這款無(wú)人車(chē)還可以根據(jù)需求搭載不同的智能設(shè)備，將車(chē)輛變成快遞車(chē)、移動(dòng)自提柜、移動(dòng)咖啡售賣(mài)車(chē)等，應(yīng)用于多樣的新零售場(chǎng)景。

無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，菜鳥(niǎo)也有諸多布局。菜鳥(niǎo)無(wú)人機(jī)進(jìn)行編隊(duì)飛行，幫助仙居果農(nóng)運(yùn)楊梅。菜鳥(niǎo)相關(guān)人士表示，仙居楊梅山山路崎嶇，果農(nóng)采摘后需要行車(chē)數(shù)小時(shí)，才能將楊梅送至冷庫(kù)，使用無(wú)人機(jī)后，只需幾分鐘就可完成。

物流業(yè)的智能化升級(jí)為降低成本提供了新的契機(jī)。以無(wú)人倉(cāng)為例，在菜鳥(niǎo)的廣東惠陽(yáng)無(wú)人倉(cāng)，這里單倉(cāng)就擁有100多個(gè)機(jī)器人，遠(yuǎn)超普通智慧倉(cāng)庫(kù)的幾十個(gè)機(jī)器人。無(wú)人倉(cāng)實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)的搬運(yùn)和揀貨，效率比傳統(tǒng)人工作業(yè)模式高了3倍，大幅降低人工成本。在菜鳥(niǎo)武漢黃陂的無(wú)人倉(cāng)，首次使用了機(jī)械臂，一臺(tái)機(jī)械臂流水線一天可以輕松生產(chǎn)5000個(gè)包裹，如果換成人工，則需要至少10個(gè)工人工作一天。此舉既提升效率，又有效降低成本。

智能算法發(fā)力，供應(yīng)流程全托管

除了智能化設(shè)備，大數(shù)據(jù)、智能算法也齊上陣，助力物流業(yè)繼續(xù)提速增效，為企業(yè)供應(yīng)鏈流程再造提供可能。

傳統(tǒng)商家通常采取線上線下多渠道獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式，導(dǎo)致人員、數(shù)據(jù)、庫(kù)存信息流割裂，無(wú)法整合全部的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)優(yōu)化供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，庫(kù)存效率較低。對(duì)此，菜鳥(niǎo)推出“一盤(pán)貨”服務(wù)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)倉(cāng)配供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人周軒榕介紹，利用大數(shù)據(jù)，“一盤(pán)貨”服務(wù)可以把商家在天貓旗艦店、天貓超市及其他線上線下渠道的銷(xiāo)售貨品進(jìn)行統(tǒng)一管理?！耙亮μ鼐祁?lèi)旗艦店”加入菜鳥(niǎo)的“一盤(pán)貨”后，今年“618”當(dāng)、次日達(dá)的訂單比例比去年“618”提高了近29個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)比日常減少了61%，節(jié)省了大量供應(yīng)鏈成本。

全托管’的秘訣就在這里，在貨品入駐菜鳥(niǎo)倉(cāng)時(shí)，采用的是智能分倉(cāng)方式，利用大數(shù)據(jù)測(cè)算，合理安排貨品，使貨品的結(jié)構(gòu)更加合理，減少過(guò)去因布貨不準(zhǔn)導(dǎo)致的頻繁異地調(diào)撥情況?！敝姓苌心郊瘓F(tuán)副總裁兼電商總經(jīng)理吳磊說(shuō)，“加入‘全托管’服務(wù)后，GXG品牌庫(kù)存的整體周轉(zhuǎn)天數(shù)縮短30%，雖然有些貨品庫(kù)存反而增加，配送成本反而提升，但當(dāng)、次日達(dá)提升率達(dá)到了行業(yè)水平的3倍?！?/span>

萬(wàn)霖介紹，目前在中國(guó)，菜鳥(niǎo)整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的合作伙伴已經(jīng)超過(guò)3000家，所協(xié)同的倉(cāng)庫(kù)、轉(zhuǎn)運(yùn)中心、配送站點(diǎn)，總面積超過(guò)3000萬(wàn)平方米，覆蓋2700多個(gè)區(qū)縣，而且有1500多個(gè)區(qū)縣實(shí)現(xiàn)了當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)。

建設(shè)樞紐節(jié)點(diǎn)，商品出海更容易

物流從來(lái)就不是區(qū)域性的事情，無(wú)論是“運(yùn)進(jìn)來(lái)”還是“送出去”，中國(guó)物流業(yè)已不可避免走向全球化時(shí)代，跨境物流日趨重要。

在智能物流骨干網(wǎng)的建設(shè)上，菜鳥(niǎo)將這一動(dòng)作推向了全球，在全球設(shè)立6個(gè)世界級(jí)數(shù)字貿(mào)易中樞，包含多種物流業(yè)務(wù)模式運(yùn)作；另外，還牽頭與Lazada、一達(dá)通共同打造了全新的eHub全球電商通關(guān)貿(mào)易服務(wù)平臺(tái)，并與馬來(lái)西亞數(shù)字自由貿(mào)易區(qū)建立了專(zhuān)門(mén)的對(duì)接窗口，能夠?qū)崿F(xiàn)多種模式快速清關(guān)。中小企業(yè)可以通過(guò)菜鳥(niǎo)與一達(dá)通聯(lián)合打造的一站式服務(wù)平臺(tái)，獲得運(yùn)費(fèi)實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)、快速在線下單、貿(mào)易便捷通關(guān)、貨物全程跟蹤等一站式服務(wù)。

借助全球物流網(wǎng)絡(luò)，國(guó)內(nèi)企業(yè)的商品“出?！弊兊煤?jiǎn)單多了?！耙郧?，想把商品送到海外消費(fèi)者手中，找物流的過(guò)程就像打仗?！弊笥壹宜匠隹谑聵I(yè)部總經(jīng)理黃浩表示，一套家具送到海外消費(fèi)者手中，至少需要兩個(gè)貨代公司，光是尋找的過(guò)程就要耗時(shí)半個(gè)月，有時(shí)甚至清關(guān)、運(yùn)輸、搬運(yùn)、安裝等環(huán)節(jié)得各找一個(gè)?！艾F(xiàn)在，線上我們一鍵就能完成發(fā)貨，線下只需將貨物發(fā)至國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)，便可全程托管，由菜鳥(niǎo)解決海運(yùn)干線的整合和目的國(guó)的配送。”

解決了物流難題，企業(yè)跨境零售的規(guī)模效應(yīng)逐步體現(xiàn)。“借助菜鳥(niǎo)的供應(yīng)鏈方案，林氏木業(yè)在單量飆升10倍的同時(shí)，還降低了1/3的物流成本?！绷质夏緲I(yè)電商負(fù)責(zé)人龐熙啟說(shuō)。

目前，菜鳥(niǎo)所協(xié)同的物流網(wǎng)絡(luò)可以提供到224個(gè)國(guó)家的配送服務(wù)，并且有200多個(gè)海外倉(cāng)儲(chǔ)。而且，通過(guò)與海關(guān)、其他合作伙伴一起，“5年來(lái)把我們B2B的跨境時(shí)效從70天縮短到10個(gè)工作日?！比f(wàn)霖說(shuō)，在平均時(shí)效10天的基礎(chǔ)上，希望未來(lái)能夠?qū)⒖缇硶r(shí)效降至5天，然后逐步實(shí)現(xiàn)最終的72小時(shí)必達(dá)的愿景。