建筑材料到香港物流有著很高的安全把控，不是說(shuō)隨便找輛車(chē)就能運(yùn)輸?shù)模貏e是在深圳到香港物流的運(yùn)輸?shù)缆飞?，更是需要很多的安全把控?lái)制約，今天東勝物流就來(lái)講講建筑建材在運(yùn)輸上的安全把控：

一、交通管制

材料在運(yùn)輸過(guò)程中必須進(jìn)行交通管制;
2、運(yùn)行時(shí)間
材料運(yùn)輸必須在白天進(jìn)行;
3、運(yùn)行速度
正常運(yùn)輸速度必須控制在5Km/h;道路不平整的路段速度必須控制在2Km/h以下;通過(guò)障礙的速度控制在3Km/h以下;
4、車(chē)輛啟動(dòng)前的檢查
車(chē)輛啟動(dòng)前必須對(duì)平板車(chē)和加固情況作詳細(xì)的檢查,杜絕隱患,并做好記錄。有問(wèn)題必須在啟動(dòng)前排除;
5、運(yùn)行過(guò)程中的檢查
5.1橫坡檢查:通過(guò)橫坡大于3%的道路,必須進(jìn)行平板車(chē)的橫坡校正,確保材料處于相對(duì)水平的狀態(tài);
5.2縱坡檢查:通過(guò)較大的縱坡時(shí),對(duì)平板車(chē)進(jìn)行縱坡校正,確保材料處于相對(duì)水平狀態(tài);
6、車(chē)輛停放:運(yùn)輸過(guò)程中,夜間停放或中途停車(chē)必須選擇道路堅(jiān)實(shí)平整、路面寬闊、視線良好的地段停放,設(shè)置警戒線、警示標(biāo)志,并派人守護(hù);停放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),需要在平板車(chē)主梁下部支墊道木,降低平板車(chē)高度,主梁落在道木上,檢查平板車(chē)壓力表,將壓力降低。
將平板車(chē)停放妥當(dāng)后,檢查材料捆綁情況和車(chē)輛輪胎等,及時(shí)排除隱患;沿途路段實(shí)行封閉或半封閉通行;停車(chē)時(shí),作好安全隔離措施,提醒其他車(chē)輛注意繞行。

二、運(yùn)輸保障控制
對(duì)準(zhǔn)備運(yùn)輸?shù)牟牧闲柽M(jìn)行適當(dāng)?shù)谋９芎桶b,以防損傷。對(duì)運(yùn)輸?shù)目刂茟?yīng)該分四步進(jìn)行:
1、裝載前的驗(yàn)證:裝載前,必須對(duì)要運(yùn)輸?shù)拇蠹?材料)進(jìn)行核對(duì)驗(yàn)收;
2、有效地執(zhí)行細(xì)則——執(zhí)行捆扎和加固方案;——到貨后立即執(zhí)行接收條款。
3、選取和維護(hù)運(yùn)輸工具——正確選用運(yùn)輸工具;——對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行維護(hù);
4、正確選取運(yùn)輸路線(在運(yùn)輸前再次對(duì)路線進(jìn)行勘查,確保運(yùn)輸條件與實(shí)際情況相符等)。
5、人員的安排和考核——明確人員的職責(zé)——進(jìn)行有關(guān)細(xì)則的內(nèi)容、作用、使用方法的宣傳教育。

三、技術(shù)安全措施
采取項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制;對(duì)參加該項(xiàng)目的施工人員進(jìn)行質(zhì)量、安全和施工的技術(shù)要求進(jìn)行培訓(xùn),對(duì)運(yùn)輸人員進(jìn)行技術(shù)交底;施工人員在作業(yè)過(guò)程中按照國(guó)家勞動(dòng)防護(hù)法規(guī)要求配備必要的安全防護(hù)設(shè)施;針對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)、合理的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,確定實(shí)際需要的運(yùn)輸材料工具;在接貨時(shí),嚴(yán)格檢查,如有殘損,及時(shí)將殘損情況報(bào)告客戶(hù),并按照客戶(hù)意見(jiàn)處理,并做好相應(yīng)交接記錄;運(yùn)行前必須檢查大件(材料)裝載與捆扎情況;做好超限運(yùn)輸標(biāo)志;裝卸過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行配載方案;在運(yùn)輸途中,定時(shí)檢查大件(材料)的綁扎加固情況是否完好,如有不安全的隱患及時(shí)采取措施清除,以確保大件(材料)、運(yùn)輸工具的安全;運(yùn)輸前必須對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛、封剎工具進(jìn)行嚴(yán)格檢查;嚴(yán)格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實(shí)施方案作業(yè);夜間作業(yè),施工人員配置反光背心,最大限度地確保施工人員以及材料的安全;安全質(zhì)量監(jiān)控人員全程跟蹤,作好安全記錄。

四、應(yīng)急預(yù)案及處理
1、組織保障
項(xiàng)目部下設(shè)專(zhuān)門(mén)的應(yīng)急支持小組,建立內(nèi)部和外部溝通機(jī)制。項(xiàng)目經(jīng)理親自指導(dǎo)、指揮應(yīng)急支持小組的日常工作,直接聽(tīng)取應(yīng)急支持小組的各種報(bào)告。在特定的緊急狀況下將召集會(huì)議,組織臨時(shí)機(jī)構(gòu)或者親赴現(xiàn)場(chǎng)處理,直至緊急狀況解除。各分組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)其職責(zé)范圍內(nèi)應(yīng)急預(yù)案措施的組織、落實(shí)、實(shí)施。

2、基本應(yīng)急措施
針對(duì)影響業(yè)務(wù)正常運(yùn)行典型的潛在風(fēng)險(xiǎn)因素,項(xiàng)目部將致力于通過(guò)采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。由于第三方責(zé)任、不可控因素等導(dǎo)致的實(shí)際發(fā)生的緊急情況時(shí),將按照預(yù)先制定的應(yīng)急預(yù)案,“即時(shí)報(bào)告、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、請(qǐng)求支援、替換替代、調(diào)整計(jì)劃”等措施,在客戶(hù)的確認(rèn)或授權(quán)下處置,必要時(shí),項(xiàng)目部將臨時(shí)改變分工模式,由項(xiàng)目經(jīng)理親自調(diào)配資源,消除或減輕緊急情況給客戶(hù)帶來(lái)的不利影響。項(xiàng)目部還將通過(guò)培訓(xùn),并制作便于攜帶的應(yīng)急預(yù)案印刷品等方法,確保每一位具體從事現(xiàn)場(chǎng)操作的工作人員熟悉本應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容,進(jìn)而在緊急情況發(fā)生時(shí),采取最為恰當(dāng)?shù)拇胧?br />
3、應(yīng)急預(yù)案
3.1天氣突變應(yīng)急預(yù)案
如在運(yùn)輸作業(yè)期間遇天氣突變,如降雨降雪等情況,及時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行遮蓋并對(duì)車(chē)輛采取防滑措施,保證貨物安全運(yùn)抵指定地點(diǎn)
。
3.2車(chē)輛故障應(yīng)急預(yù)案
在運(yùn)輸前,通知備用車(chē)輛及維修人員待命。如在途中運(yùn)輸車(chē)輛出現(xiàn)故障,立即安排維修技術(shù)人員進(jìn)行維修。如確定無(wú)法維修,及時(shí)調(diào)用備用車(chē)輛,采取緊急運(yùn)輸措施,保證在最短時(shí)間內(nèi)運(yùn)抵指定地點(diǎn);


3.3道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案
項(xiàng)目部大件(材料)運(yùn)輸經(jīng)過(guò)的陸路路線進(jìn)行反復(fù)勘察,并在材料起運(yùn)前一天再次確認(rèn)道路狀況,掌握運(yùn)輸路線的詳細(xì)資料。盡管如此,仍難以完全避免因道路緊急開(kāi)挖施工導(dǎo)致的通行受阻情況。遇到此類(lèi)情況,現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施,如難度較大項(xiàng)目經(jīng)理將親赴現(xiàn)場(chǎng),協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源,及時(shí)提出運(yùn)輸路線整改方案,在施工部門(mén)配合下在最短的時(shí)間內(nèi)完成對(duì)施工道路進(jìn)行整改,確保材料運(yùn)輸順利通行;

3.4道路堵塞應(yīng)急預(yù)案
在材料運(yùn)輸過(guò)程中遇到交通堵塞情況;服從當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén)的協(xié)調(diào)指揮,加強(qiáng)交通管制;

3.5交通事故應(yīng)急預(yù)案
在運(yùn)輸車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí),現(xiàn)場(chǎng)人員及時(shí)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng),并上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理、業(yè)主及保險(xiǎn)公司,說(shuō)明情況,積極協(xié)調(diào)交警主管部門(mén)處理,必要時(shí),協(xié)調(diào)交警主管部門(mén)在做好記錄的前提下“先放行后處理”;

3.6加固松動(dòng)應(yīng)急預(yù)案
運(yùn)輸過(guò)程中,因客觀原因?qū)е吕υ蓜?dòng)的情況下,由隨從的質(zhì)量監(jiān)控人員及專(zhuān)家認(rèn)真分析松動(dòng)的原因,重新制定切實(shí)可行的加固方案,對(duì)大件(材料)進(jìn)行重新加固;

3.7貨損、貨差應(yīng)急預(yù)案
如貨物在卸貨裝車(chē)和交接過(guò)程中出現(xiàn)貨損、貨差,協(xié)助業(yè)主取得商檢、保險(xiǎn)公司的相關(guān)證明,確保業(yè)主利益;

3.8機(jī)械故障應(yīng)急預(yù)案
在工地現(xiàn)場(chǎng)裝卸貨時(shí),如果作業(yè)機(jī)械或工具出現(xiàn)故障,立即組織維修人員搶修,如果不具備維修條件或者無(wú)法維修,調(diào)用備用機(jī)械和工具,恢復(fù)正常作業(yè);

3.9不可抗力應(yīng)急預(yù)案

在運(yùn)輸過(guò)程中有不可抗力的情況發(fā)生時(shí),首先將運(yùn)輸材料置于相對(duì)安全的地帶、妥善保管,利用一切可以利用的條件將事件及動(dòng)態(tài)通知業(yè)主,并按照業(yè)主的授權(quán)開(kāi)展工作。如果基本的通訊條件不具備,則做好相關(guān)記錄和材料的保管工作,直到與業(yè)主取得聯(lián)系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影響消除后,如果具備繼續(xù)承運(yùn)的條件,項(xiàng)目部將在確保材料以及運(yùn)輸人員安全的前提下,繼續(xù)實(shí)施運(yùn)輸計(jì)劃。

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