冷鏈物流指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。本文由一家中港物流公司跟大家講述冷鏈物流發(fā)展滯后的原因分析。

技術(shù)和管理水平不高

標(biāo)準(zhǔn)的缺失也在一定程度上制約了我國冷鏈物流技術(shù)和管理水平的提高。

目前，我國農(nóng)產(chǎn)品流通中有效的溫度控制設(shè)施仍然缺乏，控制技術(shù)有待提高，操作相應(yīng)設(shè)施的專業(yè)人員嚴(yán)重缺乏，信息流通不暢，冷鏈全過程的運行管理制度亟待建立。在這種情況下，各個環(huán)節(jié)信息阻塞，冷凍類產(chǎn)品在運輸途中易發(fā)生無謂耽擱，風(fēng)險增多，而應(yīng)急能力較弱，因此嚴(yán)重制約了我國物流業(yè)的發(fā)展。

農(nóng)業(yè)發(fā)展水平落后

我國農(nóng)業(yè)仍然以散戶種植為主，機械化和標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，產(chǎn)業(yè)集中度不高。這對冷鏈的建設(shè)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。農(nóng)產(chǎn)品種植機械化和標(biāo)準(zhǔn)化程度低，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品種植成本較高，產(chǎn)品附加值低，而產(chǎn)地分散，使得冷鏈的效益難以體現(xiàn)出來，在什么地方、什么環(huán)節(jié)建冷庫也相對難以論證。

第三方物流拖后腿

目前，我國的第三方物流還主要是以提供貨物代理、庫存管理、搬運和定向運輸?shù)葮I(yè)務(wù)為主，很少有物流企業(yè)能夠能提供全面、綜合、集成的冷鏈物流服務(wù)。正是由于第三方冷鏈物流的發(fā)展滯后，物流服務(wù)覆蓋的網(wǎng)絡(luò)有限，以及物流信息系統(tǒng)建設(shè)緩慢，冷鏈物流的質(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時性都難以保證，一方面產(chǎn)生較高的冷鏈物流成本，另一方面又無法避免較高的商品損耗率。

因此，多數(shù)生產(chǎn)廠家要么止步于第三方冷鏈物流的高成本，要么擔(dān)心冷藏物流業(yè)務(wù)外包后的安全問題，只能是自行經(jīng)營，或是部分或區(qū)域性的外包。其中企業(yè)自營冷鏈物流占到了物流總量的80%，只有20%的物流通過第三方來實現(xiàn)。這反過來又在一定程度上阻礙了第三方冷鏈物流的發(fā)展。

有很多的食品企業(yè)，大多依靠自己的冷鏈物流來完成服務(wù)，其擁有自營物流公司并配有多輛冷藏食品車輛。雖然這些車輛的日常維護保養(yǎng)費用十分巨大，而且有一定程度的運力浪費，但大多數(shù)第三方物流企業(yè)很難達(dá)到肉類食品物流配送對時間、儲存條件等方面的要求。

冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)缺失

一個行業(yè)能夠穩(wěn)步發(fā)展需要相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)作為保證，以此對已進入市場和即將進入市場的企業(yè)進行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。

到目前為止，我國在冷鏈物流上尚無一個統(tǒng)一的可供參考與執(zhí)行并具有廣泛約束力的標(biāo)準(zhǔn)，例如在冷鏈能損與效率、作業(yè)操作規(guī)范、食品衛(wèi)生安全、溫度控制、管理要求、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、運營流程等都方面都沒有明確和統(tǒng)一的規(guī)定，從而制約了我國冷鏈物流業(yè)的健康發(fā)展。

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