建筑材料到香港物流有著很高的安全把控，不是說隨便找輛車就能運(yùn)輸?shù)?，特別是在深圳到香港物流的運(yùn)輸?shù)缆飞希切枰芏嗟陌踩芽貋碇萍s，今天東勝物流就來講講建筑建材在運(yùn)輸上的安全把控：
①超長。此類貨物多半是鋼材、竹、木或其他制品，例如，鋼梁、鋼管、元鋼、工字鋼、鋼板、輕軌、行車架、打樁機(jī)、原木、毛竹、水泥電桿、鋁材長料等，宜采用加長、大型貨車或半掛貨車等車輛運(yùn)輸。
②超高、超寬。此類貨物多半是鋼鐵制品，如立式車床、鍛壓機(jī)、變壓器、大型鍋爐、化工合成塔以及橋梁、工程設(shè)備構(gòu)件等，通常采用大型平板汽車列車運(yùn)輸。
③笨重。等于或超過4噸以上的笨重貨物，常見有建筑和施工機(jī)械，如推土機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)等，以及大型金屬鑄件和機(jī)器設(shè)備等，可用半掛貨車或大型平板汽車列車運(yùn)輸。
一、交通管制
建筑材料在運(yùn)輸過程中必須進(jìn)行交通管制;
2、運(yùn)行時(shí)間
材料運(yùn)輸必須在白天進(jìn)行;
3、運(yùn)行速度
正常運(yùn)輸速度必須控制在5Km/h;道路不平整的路段速度必須控制在2Km/h以下;通過障礙的速度控制在3Km/h以下;
4、車輛啟動前的檢查
車輛啟動前必須對平板車和加固情況作詳細(xì)的檢查,杜絕隱患,并做好記錄。有問題必須在啟動前排除;
5、運(yùn)行過程中的檢查
5.1橫坡檢查:通過橫坡大于3%的道路,必須進(jìn)行平板車的橫坡校正,確保材料處于相對水平的狀態(tài);
5.2縱坡檢查:通過較大的縱坡時(shí),對平板車進(jìn)行縱坡校正,確保材料處于相對水平狀態(tài);
6、車輛停放:運(yùn)輸過程中,夜間停放或中途停車必須選擇道路堅(jiān)實(shí)平整、路面寬闊、視線良好的地段停放,設(shè)置警戒線、警示標(biāo)志,并派人守護(hù);停放時(shí)間較長時(shí),需要在平板車主梁下部支墊道木,降低平板車高度,主梁落在道木上,檢查平板車壓力表,將壓力降低。
將平板車停放妥當(dāng)后,檢查材料捆綁情況和車輛輪胎等,及時(shí)排除隱患;沿途路段實(shí)行封閉或半封閉通行;停車時(shí),作好安全隔離措施,提醒其他車輛注意繞行。
二、運(yùn)輸保障控制
對準(zhǔn)備運(yùn)輸?shù)牟牧闲柽M(jìn)行適當(dāng)?shù)谋９芎桶b,以防損傷。對運(yùn)輸?shù)目刂茟?yīng)該分四步進(jìn)行:
1、裝載前的驗(yàn)證:裝載前,必須對要運(yùn)輸?shù)拇蠹?材料)進(jìn)行核對驗(yàn)收;
2、有效地執(zhí)行細(xì)則——執(zhí)行捆扎和加固方案;——到貨后立即執(zhí)行接收條款。
3、選取和維護(hù)運(yùn)輸工具——正確選用運(yùn)輸工具;——對運(yùn)輸工具進(jìn)行維護(hù);
三、技術(shù)安全措施
采取項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制;對參加該項(xiàng)目的施工人員進(jìn)行質(zhì)量、安全和施工的技術(shù)要求進(jìn)行培訓(xùn),對運(yùn)輸人員進(jìn)行技術(shù)交底;施工人員在作業(yè)過程中按照國家勞動防護(hù)法規(guī)要求配備必要的安全防護(hù)設(shè)施;針對項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)、合理的風(fēng)險(xiǎn)評估,確定實(shí)際需要的運(yùn)輸材料工具;在接貨時(shí),嚴(yán)格檢查,如有殘損,及時(shí)將殘損情況報(bào)告客戶,并按照客戶意見處理,并做好相應(yīng)交接記錄;運(yùn)行前必須檢查大件(材料)裝載與捆扎情況;做好超限運(yùn)輸標(biāo)志;裝卸過程中嚴(yán)格執(zhí)行配載方案;在運(yùn)輸途中,定時(shí)檢查大件(材料)的綁扎加固情況是否完好,如有不安全的隱患及時(shí)采取措施清除,以確保大件(材料)、運(yùn)輸工具的安全;運(yùn)輸前必須對運(yùn)輸車輛、封剎工具進(jìn)行嚴(yán)格檢查;嚴(yán)格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實(shí)施方案作業(yè);夜間作業(yè),施工人員配置反光背心,最大限度地確保施工人員以及材料的安全;安全質(zhì)量監(jiān)控人員全程跟蹤,作好安全記錄。
3、應(yīng)急預(yù)案
3.1天氣突變應(yīng)急預(yù)案
如在運(yùn)輸作業(yè)期間遇天氣突變,如降雨降雪等情況,及時(shí)對貨物進(jìn)行遮蓋并對車輛采取防滑措施,保證貨物安全運(yùn)抵指定地點(diǎn)
。
3.2車輛故障應(yīng)急預(yù)案
在運(yùn)輸前,通知備用車輛及維修人員待命。如在途中運(yùn)輸車輛出現(xiàn)故障,立即安排維修技術(shù)人員進(jìn)行維修。如確定無法維修,及時(shí)調(diào)用備用車輛,采取緊急運(yùn)輸措施,保證在最短時(shí)間內(nèi)運(yùn)抵指定地點(diǎn);
3.3道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案
項(xiàng)目部大件(材料)運(yùn)輸經(jīng)過的陸路路線進(jìn)行反復(fù)勘察,并在材料起運(yùn)前一天再次確認(rèn)道路狀況,掌握運(yùn)輸路線的詳細(xì)資料。盡管如此,仍難以完全避免因道路緊急開挖施工導(dǎo)致的通行受阻情況。遇到此類情況,現(xiàn)場經(jīng)理應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施,如難度較大項(xiàng)目經(jīng)理將親赴現(xiàn)場,協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源,及時(shí)提出運(yùn)輸路線整改方案,在施工部門配合下在最短的時(shí)間內(nèi)完成對施工道路進(jìn)行整改,確保材料運(yùn)輸順利通行;
3.4道路堵塞應(yīng)急預(yù)案
在材料運(yùn)輸過程中遇到交通堵塞情況;服從當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的協(xié)調(diào)指揮,加強(qiáng)交通管制;
3.5交通事故應(yīng)急預(yù)案
在運(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故時(shí),現(xiàn)場人員及時(shí)保護(hù)事故現(xiàn)場,并上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理、業(yè)主及保險(xiǎn)公司,說明情況,積極協(xié)調(diào)交警主管部門處理,必要時(shí),協(xié)調(diào)交警主管部門在做好記錄的前提下“先放行后處理”;
3.6加固松動應(yīng)急預(yù)案
運(yùn)輸過程中,因客觀原因?qū)е吕υ蓜拥那闆r下,由隨從的質(zhì)量監(jiān)控人員及專家認(rèn)真分析松動的原因,重新制定切實(shí)可行的加固方案,對大件(材料)進(jìn)行重新加固;
3.7貨損、貨差應(yīng)急預(yù)案
如貨物在卸貨裝車和交接過程中出現(xiàn)貨損、貨差,協(xié)助業(yè)主取得商檢、保險(xiǎn)公司的相關(guān)證明,確保業(yè)主利益;
3.8機(jī)械故障應(yīng)急預(yù)案
在工地現(xiàn)場裝卸貨時(shí),如果作業(yè)機(jī)械或工具出現(xiàn)故障,立即組織維修人員搶修,如果不具備維修條件或者無法維修,調(diào)用備用機(jī)械和工具,恢復(fù)正常作業(yè);
3.9不可抗力應(yīng)急預(yù)案
在運(yùn)輸過程中有不可抗力的情況發(fā)生時(shí),首先將運(yùn)輸材料置于相對安全的地帶、妥善保管,利用一切可以利用的條件將事件及動態(tài)通知業(yè)主,并按照業(yè)主的授權(quán)開展工作。如果基本的通訊條件不具備,則做好相關(guān)記錄和材料的保管工作,直到與業(yè)主取得聯(lián)系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影響消除后,如果具備繼續(xù)承運(yùn)的條件,項(xiàng)目部將在確保材料以及運(yùn)輸人員安全的前提下,繼續(xù)實(shí)施運(yùn)輸計(jì)劃。
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